Hva er grunnen til at oljefatet på Skrueluftkompressoren kommer inn i vannet?

1. I henhold til kravene må Skrueluftkompressoren stille inn z lav kjøretid for å forhindre dannelse av kondensert vann, fordi det kondenserte vannet vil forårsake sylinderventilplaten, rackdelene og andre Rust. Akkumulering av kondensat i veivhus kan føre til oljenivåavlesningsfeil. Vann og olje kan ikke blandes, og deres sameksistens forårsaker rask forverring av olje. Minimum driftstid er vanligvis ikke mindre enn 10min, noe som bør være nok til å få Skrueluftkompressoren til å varme fuktigheten kondensert av gassifisering.

2. Utløpsrørledningene til Skrueluftkompressoren er alle utstyrt med tilbakeslagsventiler. Den høye temperaturen og den våte luften med høyt trykk slippes ut gjennom eksosventilen til skrueluftkompressoren, og noen olje- og vannkomponenter er fortsatt innkadert etter å ha passert gjennom kjøleren etter scenen. Selv om den sekundære og tertiære intercooleren og den endelige kjøleren til Skrueluftkompressoren er utstyrt med gass-vannseparator, som brukes til å skille fuktigheten som genereres under kompresjonsprosessen, er den faktiske driftseffekten ikke ideell. På grunn av skrueluftkompressorens lange stengetid samler fuktigheten som genereres av eksosgassen opp rundt rørledningen og tilbakeslagsventilen, noe som fører til at fuktigheten går tilbake til innsiden av kabinettet, og fuktighetsinnholdet i smøreoljen øker gradvis, noe som fører til at skrueluftkompressoroljenivået alarmerer og svikter.